Flåm compte environ 350 résidents permanents et reçoit près d'un million de visiteurs par an. Ce déséquilibre définit le lieu. Le village se situe au fond de l'Aurlandsfjord, un bras de 29 kilomètres du Sognefjord, qui, avec ses 1 308 mètres, est le fjord le plus profond de Norvège et le deuxième plus profond au monde. Des coques de navires de croisière qui feraient paraître l'ensemble de la colonie minuscule s'amarrent à quelques mètres du rivage car l'eau devient profonde très abruptement. Les voyageurs qui recherchent les meilleures excursions à terre à Flåm, Norvège, étudient en fait une unique faille glaciaire et les quatre ou cinq façons dont l'ingénierie humaine a appris à la traverser. Le chemin de fer de Flåm explique l'essentiel de la renommée moderne du village. La construction a commencé en 1924 et la ligne a été ouverte au trafic à vapeur en 1940, puis électrifiée en 1944. Vingt kilomètres de voies grimpent sur 863 mètres du fjord jusqu'à Myrdal avec une pente de 1:18 sur quatre-vingts pour cent du trajet, traversant vingt tunnels, dont dix-huit ont été creusés à la main. La cascade de Kjosfossen tombe à côté de la voie. La route des ouvriers Rallarvegen passe au-dessus. La descente complète prend environ une heure et est régulièrement classée parmi les plus beaux voyages en train d'Europe, c'est pourquoi les « flåm utflukter » — terme local pour ces sorties — incluent presque toujours une place à bord. Ce qui donne au paysage environnant son statut est plus ancien que n'importe quel chemin de fer. Le Nærøyfjord, le bras voisin, se rétrécit à 250 mètres entre des parois s'élevant à 1 700 mètres, et a été inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO en 2005 aux côtés du Geirangerfjord. Undredal, un hameau accessible uniquement par bateau jusqu'en 1988, conserve une église en bois debout construite vers 1147 qui peut accueillir quarante personnes et demeure la plus petite encore en usage en Scandinavie. Plus loin dans les terres, le tunnel de Lærdal s'étend sur 24,5 kilomètres sous les montagnes, le plus long tunnel routier au monde depuis son ouverture en 2000, éclairé en bleu et jaune à intervalles pour briser la monotonie. Le point de vue de Stegastein, achevé en 2006, s'étend sur trente mètres de pin stratifié au-dessus d'un précipice de 650 mètres au-dessus de l'Aurlandsfjord, sa balustrade en verre s'incurvant vers le bas et vers l'extérieur pour que rien n'interrompe la ligne de vue. Entre le quai et ces points se trouvent une poignée d'itinéraires pratiques — train, RIB, ferry, minibus — et les opérateurs des meilleures excursions à terre à Flåm, Norvège, les enchaînent simplement durant les heures où un navire reste au port. L'entrée dans le village et son musée coûte 0 NOK ; le fjord lui-même n'a jamais demandé de droit d'entrée.